ОАО «Инзенское АТП» находится в административном центре — город Инза- третьего по величине в Ульяновской области и обслуживает Инзенский район , который образован в 1929 году и расположен в северо-западной части Приволжской возвышенности, на западе Ульяновсой области, на границах двух субъектов Российской Федерации: Пензенской области и республики Мордовия. Благодаря благоприятному географическому положению город Инза возник как поселение при узловой железнодорожной станции. Здесь проживает 53,1% всего населения района. Общая численность населения района на 01.01.2010 года составляет 34,9 тыс. человек: в районном центре проживает 18,3 тыс. человек, остальные 16,6 тыс. человек в прочих населённых пунктах.

В настоящее время на базе крупнейшего в мире разрабатываемого место­рождения диатомитов в Инзенском районе создан Межрегтональный научно-производственный кластер эффективного использования минеральных ресурсов нерудных материалов. Ключевыми отраслями промышленности района являются ООО ПФ «Инзенский ДОЗ», ООО «Диатомовый комбинат», Скамол Рус - основные бюджетообразующие предприятия, ПК «Троицкий», ЗАО «Инзенская фабрика нетканных материалов», ОГУП «Инзенский лесхоз».

Инзенский район располагает развитой транспортной инфраструктурой . По территории проходят важнейшие железнодорожные и автомобильные магистрали. Станция Инза — крупный железнодорожный узел, через который проходят составы из Москвы на Урал, крупнейшие города Поволжья, в Среднюю Азию и другие регионы.

Удобное пассажирское сообщение даёт возможность с достаточным комфортом добраться до административного центра района города Инза, а расположенный рядом с железнодорожным вокзалом автовокзал — до любого населённого пункта района.

ОАО «Инзенское АТП» обслуживает 25 маршрутов: 1 маршрут межобластной, 3 маршрута междугородные, 6 маршрутов городских и 15 маршрутов пригородных. Длина автобусных маршрутов составляет 1054,8 км.

Вся законодательная документация: Устав предприятия, наличие лицензии на все виды деятельности предприятия, паспорта маршрутов, договора на обслуживание пассажироперевозок по муниципальным заказам на предприятии имеется.

Основные производственные фонды предприятия : механические мастерские (цеха: вулканизаторный, токарный, аккумуляторный, моторный, инстру-ментальный, цех топливной аппаратуры, сварочный цех, цех по восстановлению автобусов, столярный.); автомобильная мойка с замкнутым циклом использования воды; тёплая стоянка на 25 мест; автозаправочная станция.

На балансе предприятия имеется 30 автобуса, срок службы которых, составляет: до 2-х лет -1 автобус; от 2-х до 5 лет — 11 автобусов; от 5-ти до 8 лет — 7 автобусов; от 8-ми до 10 лет - 2 автобуса; от 10-ти до 13 лет - нет; свыше 13-ти лет -11 автобусов. КИП на 01.01.2011 года составляет по предприятию 0,797. Регулярность выполнения рейсов составляет 99,9%. Перевезено пассажиров в 2011 году 803,2 тыс. человек.

Наряду с дотацией из бюджета, субвенций федерального и региональ-ного значения, предприятие осваивает средства выделяемые Правительством Российской Федерации по различным программам занятости населения. В 201 Огоду предприятие перешло на упрощённую систему налогообложения с объектом налогообложения — доходы ( 6% от доходов), что значительно сизило налоговое бремя. Просроченной задолженности по уплате налогов в бюджеты разных уровней и по выплате заработной платы предприятие не имеет, имеется только текущая задолженность.

Среднесписочный водительский состав на предприятии по автобусному парку за 2011 год составил 38 человек. Основной костяк водителей имеет водительский стаж более 15 лет, а основной возрастной категорией являются водители, возраст которых от 45 до 55 лет. Привлечение молодых кадров на предприятие должно улучшить обстановку по дифициту кадров водителей автобусов. В 2011 году среднемесячная зароботная плата по предприятию составляет 10691-33. По отношению к 2009 году она возросла на 17,6%. Предприятие работает по основному закону , по коллективному договору, который разработан на основании Законодательства и отражает все стороны производственной жизни предприятия, взаимные обязательства, обеспечение занятости,режим труда и отдыха, и, конечно, социальные гарантии, которые дают право работникам на дополнительные блага.

Через Инзу проходят транзитные дороги на Самару, Саранск, Казань, Пензу, Ульяновск, Москву и другие города Центральноевропейской России, Поволжья и Урала. Это распологает к открытию дополнительных межобластных междугородних маршрутов.

Оснащённость транспортными средствами, ремонтная база, организация пассажироперевозок ( контроль за сбором выручки, отлаженная система выпуска автобусов на линию, соблюдение норм технического обслуживания, ежедневного контроля транспортных средств техническими контролёрами), развитая маршрутная сеть позволяет обеспечение бесперебойной работы предприятия. Не соответствие темпа роста цен на топливо, материалы, другие оборотные средства с темпами роста тарифа на проезд требует дополнительных инвестиций.

Благоприятными сторонами для дальнейшего обеспечения деятельности предприятия являются:

  1. Благоприятное географическое положение района, которое обслуживает предприятие, в Среднем Поволжье( граничит с республикой Мордовия и Пензенской областью)

  2. Наличие узловой железнодорожной станции с ветками на Сызрань (180км) и Ульяновск (160км)

  3. Наличие минирально-сырьевых и природных ресурсов:лес, мел,торф, глина, диатомиты,песчанники, бутовый камень, дающая возможность к развитию промышленнной инфраструктуры района.

  4. Газификация района, дающая возможность к закреплению населения в районе.

  5. Расширение международных, межрегиональных контактов.

ОАО «Инзенское Автотранспортное предприятие»
433034, РФ, Ульяновская обл., г. Инза, ул. Шоссейная,  д. 92
телефон: 8(84241) 2-49-12, 2-49-21
факс: 8(84241) 2-49-51, 2-49-01
atp-inza@yandex.ru

Лицензия на осуществление перевозок пассажиров автомобильным транспортом №АСС73-001693282 от 08.11.2006г.

Все права защищены.
При использовании материалов ссылка обязательна.

©  atpinza

2012

Сделать бесплатный сайт с uCoz